海运联盟实力大PK

UpdateTime：2017/2/17 15:25:40

由马士基航运公司和地中海航运公司（MSC）领导的2M联盟在欧洲，亚洲和美国东部和西部海岸之间提供44条常规航线的共享船舶资源。但是，当历史上最大的海洋联盟于2017年4月推出时，是否拥有最多的TEUs ?

porttechnology 在网站作了一个调查, 访问者作出如下选择：

我们来细数和回顾一下每个联盟的实力吧！

2M联盟

2014年7月10日，马士基航运与地中海航运签订长达10年的船舶共享协议（即2M联盟）。该协议允许两家公司在亚欧航线上共享船舶资源。2M联盟计划共投入185艘船在21条航线中，总运力规模达210万TEU。2015年1月，2M联盟通过反垄断审查后开始运营。2M联盟在东西航线上占有约34%的市场份额。

The Ocean Alliance 

由CMA-CGM领导，由中国远洋航运 ( China Cosco Shipping )，Evergreen Line 和东方海外集装箱线( Orient Overseas Container Line ) 组成的海洋联盟 ( The Ocean Alliance )将在东西方贸易航线上提供40项服务，停靠498个港口。它将是航运史上最大的联盟，将在2017年4月启动，与联盟（THE Alliance）和2M联盟作战。  

THE Alliance

联盟由NYK Line，MOL，“K”Line，Hapag-Lloyd和Yang Ming Line组成。阿拉伯航运公司 ( United Arab Shipping Company ) 也包括在联盟，因为它与Hapag-Lloyd合并。

HMM K2 

韩国现代商船以下简称HMM联合本国的兴亚航运Heung-A Shipping以及长锦商船Sinokor Merchant Marine共同就亚洲范围内的航线运营结成联盟。

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O3联盟

2014年9月9日，达飞轮船、阿拉伯联合航运和中海集运签订合作协议（即O3联盟）。协议包括亚洲欧洲、亚洲地中海、跨太平洋(601099,股吧)、亚洲北美东四大海运贸易区域。2015年1月，O3联盟正式运营，合作有效期截至2016年年底。O3联盟在东西航线上约占22%的市场份额。

CKYHE联盟

始建于2002年，由中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和德国胜利航运五大公司组成，后因德国胜利航运被韩进海运收购，CKYHE联盟的成员固定为四家船公司。2014年2月20日，中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运联合宣布，五方对组成新的海运联盟达成共识，称CKYHE联盟。该联盟合作有效期截至2017年年初

G6联盟

由伟大联盟和新世界联盟合并而来的G6联盟包括总统轮船、韩国现代商船、商船三井、赫伯罗特、日本邮船和东方海外，于2012年4月起运营。该联盟包括9条航线的远东至欧洲及地中海地区的网络，挂靠超过40个港口。G6联盟曾在达飞轮船宣布收购总统轮船后表示，该联盟运作将维持至2016年不变。G6联盟在亚欧航线上约占25%的市场份额。