上海规划将用5年建设成国际航运中心

UpdateTime：2016/3/9 15:53:15

今年是“十三五”开局之年，也是上海推进自贸试验区和国际金融、航运中心建设的关键一年。根据规划，到2020年，上海将基本建成国际经济、金融、贸易、航运中心。

航运增加中转比例

上海港要建成枢纽港，目前的中转比例只有10%，这是不够的，尤其是沿海中转和国际中转，未来5年在枢纽港建设方面需要更加努力。

为增加中转比例，提升航运服务，放开沿海捎带业务，允许所有的班轮公司从事沿海捎带业务。

同时,要进一步扩大启运港退税试点，“长江沿线通过上海港中转的货物，每年达到1000万吨，长江沿线港口都应该推行启运港退税政策，降低客户的外贸出口成本。”

启运港退税是指从启运地口岸发往上海洋山保税港区中转至境外的出口货物，经确认一离开启运地口岸就视作出口并可办理退税。2012年8月1日起，青岛前湾港、武汉阳逻港与上海洋山保税港区之间试行启运港退税政策。2014年9月1日起，试点口岸进一步扩大至8个。

要利用上海自贸试验区着重于制度创新的优势，营造一个更加好的口岸环境，推进口岸的高效率、低成本、便利化和法制化。同时推进航运服务体系建设，包括航运金融、航运保险、航运指数等等，使得航运服务功能更进一步健全，培育一些航运服务的大企业。

近年来，随着国际航运中心的建设，航运资源正在加速向上海集聚。

今年2月18日，中国远洋海运集团(Coscocs)正式在上海挂牌成立，新集团注册地位于中国(上海)自由贸易试验区陆家嘴片区，注册资本110亿元，集团资产超过6100亿元。

在这之前，2015年11月2日，中国经贸船务有限公司在上海揭牌开业，这是中国外运长航集团整合旗下约400亿航运资产在上海搭建的集团航运管理总部，负责全集团航运业务的统一管理和整合发展。

2015年9月，上海市人民政府与中国船东互保协会签署战略合作备忘录。

2015年6月，全球规模最大的疏浚公司——中交疏浚集团也在上海揭牌运营。

自贸区扩大航运服务业开放有新进展：截至2015年底，12家外资船舶管理公司落户自贸区，包括全球最大的国际船舶管理公司——英国威仕集团。

航运金融也在加强。2015年7月1日起，航运保险产品注册制改革在上海率先实施。上海航运保险协会代表中国加入国际海上保险联盟，进一步提升了我国航运保险话语权。

2015年12月，上海清算所和上海航运交易所合作，围绕航运指数推出航运衍生品业务。上海航运金融业务功能进一步拓展

要素资源的集聚，进一步支持上海国际航运中心建设

《2015年上海市国民经济和社会发展统计公报》(下称《统计公报》)称，上海国际航运中心地位进一步巩固，航运服务功能稳步提升。

《统计公报》数据显示，2015年上海港口货物吞吐量达到71739.64万吨，规模位居世界前列;港口国际集装箱吞吐量3653.70万国际标准箱，连续第六年居全球第一。