一超大型集装箱竟绕过苏伊士运河航行前往亚洲

UpdateTime：2020/4/5 13:25:09

上月初，油价暴跌初期，信德海事网在《油价暴跌30%!航运业内有人在狂笑，有人在大哭》一文中介绍到，油价的下跌，经过成本核算后，或许将会有更多的船舶选择绕过巴拿马运河和苏伊士运河以避免被征收高昂的“过路费”。

而这样的情况现在正在发生，据信德海事网观察，近日，一艘名为 CMA CGM Alexander Humboldt 的超大型集装箱船就选择绕过苏伊士运河从好望角抵达亚洲。此外，巴拿马运河近期也遭遇了大量的预定取消。

根据船讯网为信德海事网提供的CMA CGM Alexander Humboldt轮的轨迹以及航次信息显示，该轮3月26日从西班牙阿尔赫西拉斯（Algeciras）出发，目前正航行于靠近西非的海域。

这也意味着，这艘此前执行FAL-1航线，本航次目的地为马来巴生港的396米长的超大型集装箱船正在绕过苏伊士运河，绕道更远的好望角前往亚洲。

这也意味着原本需要21天的航行时间或将被拉长至26天，同时产生更多的油耗。但聪明的船东以及航运公司已经算好了油耗费用与同行苏伊士运河的“过路费”之间的差价。

大致计算一下，多出3000海里，增加2节航速，该轮或将多燃烧1000吨燃油，该轮装备有脱硫设备Scrubber可以使用传统高硫油，按照此前高硫油价大约为200美元/吨，该轮本航次在油价上或增加了20万美元。

而这样一艘船舶通过苏伊士运河的费用应该在40万-50万美元之间。

值得一提的是这个过路费还是苏伊士运河为了避免类似情况发生而打折后的费用，实际上就在不久前苏伊士运河方面就宣布了针对欧洲船舶的6%的折扣，不过显然这样的折扣力度并不能劝服精打细算的航运公司。

上月初，苏伊士运河管理局在周日的一份声明中说，2月份苏伊士运河的过河费收入与去年同月的4.339亿美元相比增至4.582亿美元。