万海航运将强化日本航线运力升级并将航线延伸

UpdateTime：2019/3/11 16:30:45

万海航运(WHL)计划自2019年4月起，再强化其日本服务网络，除了升级现有的 New Super 1 运力外，并将其既有一条航线，由日本关东延伸直航至马来西亚。

亚洲运载需求相对稳定，万海航运持续强化布局亚洲航网，计划自4月起再强化其日本服务网络，除了升级现有New Super 1(NS1)运力外，并将其既有一条航线，由日本关东延伸直航至马来西亚。

万海主管表示，NS1航线主要与东方海外(OOCL)、运达航运合作，由万海部署两艘、另两家公司各投入一艘共同营运配置四艘4250TEU(20呎货柜)船舶，预计将于4月11日抵达香港的航班为首发，维持每周定期航班服务。

根据规划，NS1航线靠泊港口为：大阪港、神户港、名古屋港、横滨港、东京港、香港港、新加坡港、巴生港、胡志明港、蛇口港、香港港港、大阪港。

此外，万海看好东南亚新兴市场经济持续发展，日本关东New Super5(NS5)自4月1日起也将调整直航延伸至马来西亚，此一航线主要与运达航运合作共营四艘1700TEU船舶，将由万海投入三艘，运达航运投入一艘共同营运。

万海表示，NS5航线靠泊港口为：东京港、横滨港、千叶港、基隆港、台中港、香港港、胡志明港、巴生港、槟城港、香港港、蛇口港、东京港。

万海分析，透过此二条航线调整，将有助万海进一步优化其现行日本到东南亚区间服务网络，结合NS1至NS5一系列航线，将可涵盖日本、中国台湾、香港、越南、马来西亚和华南，强化公司于亚洲航网布局。

相较于长荣海运及阳明海运营运以远洋航线为主，万海主要专营亚洲区域航线，去年获利表现相对稳定，前三季税后纯益虽同样较上年衰退，不过仍有8.37亿元，维持稳定获利。