随着拥堵加剧，集装箱在美国西海岸港口堆积如山

UpdateTime：2021/9/8 17:21:06

Container xChange 是全球领先的中立集装箱物流在线平台，随着需求激增和零售商在假期前囤积库存，美国西海岸港口（洛杉矶和长滩港口）发布了进出集装箱的数据。

“我们的 CAx（集装箱可用性指数）数据显示，美国西海岸港口的进出港比率增加了 60%，超过了疫情前的水平，表明港口压力过大，因此预计会出现进一步的拥堵在接下来的几个月里，随着我们接近今年下半年的假期。” Container xChange 联合创始人兼首席执行官 Johannes Schlingmeier 博士评论道。

“美国西海岸港口货物拥堵的历史最高水平是全球供应链中断及其多米诺骨牌效应的结果。由于需求增加，进口量不断增加，基础设施和人力资源的斗争进一步加剧了平流层的拥堵，最终导致船舶抵达的进一步延迟。” Container xChange 的联合创始人兼首席执行官 Christian Roeloffs 指出。

它还表明，在未来几个月，对于该行业来说，这是最关键的几个月，在最终解决之前，将有更高的滞期费和滞留费、更高的即期费率和附加费以及多式联运延误。”  Roeloffs 补充说。

由于零售商在假期前备货，高进口水平正在推动这种拥堵激增。下图显示了过去三年入站与出站集装箱的同比趋势，这是 CAx 的统计数据。

与 2020 年同期相比，2021 年 8 月的 CAx 值平均增加了 60%。这表明 LA 港口的进港集装箱比去年同期增加了 60%年。

洛杉矶港的集装箱可用性指数（CAx）在 20DC 和 40DC 分别为 0.88 和 0.90，其中 0.50 是入站和出站集装箱的余额，大于 0.50 的任何值表示港口的集装箱过剩，反之亦然。这是过去 3 年观察到的港口的最高 CAx。（下面附上洛杉矶港的指数值）

该数据很好地证实了即将到来的假期拥堵混乱。由于该行业正在努力解决运输物流和集装箱可用性的瓶颈，我们必须预料到假期过后的发货会进一步延迟。运输问题将继续存在，我们的节日礼物延迟也将继续存在。对于用户来说，这意味着提前很多预订，即使这意味着要支付额外费用。