国际航空运输协会：7 月航空货运表现强劲，但风险依然存在

UpdateTime：2021/9/2 15:56:38

国际航空运输协会（IATA）表示，7 月对航空货运业来说又是一个稳健的月份，但 Covid 数字的上升可能会扰乱该行业的复苏。

航空公司协会的最新数据显示，与 2019 年同月相比，7 月货运吨公里 (CTK) 需求增长了 8.6%（用于缓解 2020 年 Covid 扭曲）。

与此同时，7 月份可用 CTK 的运力与 2019 年的水平相比下降了 10.3%。由于需求超过运力，载货率达到 54.4%，比 2019 年 7 月增加了 9.5 个百分点。

但是，由于病毒的 Delta 变体继续导致封锁，最近 Covid 数量有所增加，因此 IATA 总干事威利·沃尔什 (Willie Walsh) 发出警告。

“对于全球航空货运需求来说，7 月又是一个强劲的月份。经济状况表明，强劲的增长趋势将持续到年底需求高峰期，”他说。

“Covid-19 的 Delta 变体可能会带来一些风险。如果供应链和生产线中断，可能会对航空货运产生连锁反应。”

国际航空运输协会还指出，与 6 月份需求增长 9.2% 相比，7 月份的增长速度有所放缓。

然而，“经济状况继续支持航空货运增长”，国际航空运输协会表示，并指出制造业采购经理人指数 (PMI) 的 7 月出口订单部分为 52.7%，表明如果这些订单发货，需求将在短期内得到提振空运和库存销售比在年底零售旺季之前仍然很低。

通常，低库存会导致增加空运货物的使用，以便尽快将库存推向市场。

“尽管近期面临挑战，但结果是航空货运的标准驱动因素——尤其是那些与其他模式相比导致航空性能过度的因素——仍然支持，”国际航空运输协会表示。

资料来源：国际航空运输协会

转向区域表现，除拉丁美洲外，所有地区的需求均有所增加。

与 2019 年同月相比，亚太航空公司 7 月份的 CTK 增长了 1.2%。当月的载客率为 65.4%，比两年前上升了 13.6 个百分点。

国际航空运输协会表示：“需求受到亚洲主要活动指标势头放缓以及供应链拥堵的影响。”

欧洲航空公司当月货运量较 2019 年增长 6.1%，载客率为 59.8%，提高了 11.3 个百分点。

尽管这比一个月前略有下滑，但 IATA 表示，制造活动、订单和供应商交货时间仍然有利于航空货运。

北美航空公司 7 月份需求较两年前增长 21.2%，载客率上升至 44.3%，上升 7.1 个百分点。

这种流量增长是所有地区中最强劲的，因为新的出口订单和对更快运输时间的需求支撑了业绩。 

与 2019 年相比，中东航空公司的需求增长了 11.3%，载客率为 53.6%。

拉丁美洲航空公司当月货运量较 2019 年下降 9.8%，载客率为 38.7%，较 2019 年上升 3.4 个百分点。

国际航空运输协会表示，该地区的表现一直不稳定，但补充说“往返拉丁美洲的几条贸易航线表现良好，例如中北美洲和北南美洲以及欧洲-南美洲”。

在发布时无法获得非洲航空公司的统计数据。