制药公司（航空货运）继续将转往海运

UpdateTime：2017/2/3 15:16:15

制药商可能继续试图摆脱对空运的依赖，但也希望将更多的供应链业务外包出去。

在伦敦的温度控制物流活动(Temperature Controlled Logistics event )上，制药公司Teva的物流欧洲高级总监Val Petursson说，他认为在大多数情况下，他使用空运，而不是较便宜的海运是错误的。

“空运通常用于制药供应链，处理一些内部的问题，例如地需要预测的准确性、制造问题或者是合约问题。为此我们支付了无数数以百万的费用，只是因为我们太慢或者是懒惰”

然而，他补充说，在某些情况下，需要使用空运。

我绝对相信，我们行业中有一些细分市场需要并应该使用空运，对此毫无疑问。

“例如出于库存的原因，如果你的托盘价格为400万美元，你可能不会运送超过两个或三个托盘。但我认为，一般来说，空运正在为其他人的错误赚很多钱，我认为我们可以相对迅速地摆脱这种情况。"

该活动的另一个托运人参加者表示，除了高价值的小批量货运，空运还有一个地方为有限的保质期的产品和第一批新产品。

Petursson不是第一个发表这种观点的制药托运人，这表明该行业应远离空运而赞成使用海运的。

Petursson作为一个更广泛的演讲的一部分，说明了制药行业，特别是大型全球企业，需要从采取短期和价格为重点的供应链的交易方式转变为更具战略性的方法帮助创造效率。

MSD在供应链管理副总监Ruud van der Geer在随后的会议上说，需要对供应链采取更具战略性的方法，将导致这些活动的外包增加。

“我们看到一个积极的趋势，信任我们的合作伙伴，比过去，大制药公司想要控制端到端的供应链。

“我们认为我们可以达到外包一切的水平，但在外包物流方面肯定有一个趋势。

他后来解释说，虽然有外包的初始成本，但供应链公司能够整合数量以提高效率，并且还可以在整个供应链上提供更标准化的服务，而不是各个地点，每个都在自己的物流业务不同的方式。

他指出的另一个未来趋势是越来越多地使用监测和数据。

“我们对所有的出货量进行了100％监控，包括室温产品，这些产品带有大量数据。

“我们现在正在管理数据，从数据中学习，我们正在看到正在开发的工具，以更快的方式，使我们能够比以前更快的反应。