油轮：本周VLCC市场走软

UpdateTime：2022/5/2 11:40:59

本周大部分 CPP 船舶的运费上涨突出显示 BCTI 上涨 173 点至 1249。在中东海湾，坚定的情绪和减少的吨位推动 TC1 的 LR2 75,000 中东海湾/日本上涨 72.86 点至 WS234 .29. LR1s 也紧随其后，TC5 55,000 中东海湾/日本升级到 WS287.14 (+WS75.71)。TC17 35,000 中东海湾/东非本周继续走强，价格再次上涨，上涨 83.34 点至 WS421.67，TCE 突破 40,000 美元/日。在苏伊士以西，在 LR2s、TC15 上，80,000 次地中海/日本运行——经过一段时间的 290 万美元休息后——已升至略低于 350 万美元大关，看到 TCE 也转为正值（目前每天 +5,000 美元） . TC16 60,000 Amsterdam / Offshore Lomé 的 LR1，已上涨约 25 点至略低于 WS200 关口，在撰写本文时情绪仍然坚挺。在英国大陆，MR 一直很忙。TC2 和 TC19 都明显是本周最大的改进者。TC2 上涨 96.23 点至 WS305.67，TC19 跃升至 WS313.57 (+WS91.43)。USG MR 市场在周中触底后回升。TC14 38,000 美国海湾/英国大陆回升 7.14 点至 WS176.43，TC18 MR 美国海湾/巴西之旅也上涨 WS4.29 至 WS214.29。MR Atlantic 篮子 TCE 从每天 18,510 美元增加到每天 31,015 美元。TC9 30,000 普里莫尔斯克 / 勒阿弗尔出现补给活动，在周末上涨 WS31.43 至 WS350。在地中海 TC6 30,000 Skikda / Lavera's 在整个一周内继续走软，下跌 75.71 点至 WS275.31。

超大型油轮

本周 VLCC 行业的所有市场的海运费都在走软。280,000 吨中东海湾/USG（通过好望角）下跌 3.75 点至略高于 WS26，特别是在据报道埃克森美孚已将一名石油交易商的 WS25 转交给英国大陆之后。在 270,000 吨的中东海湾/中国市场中，运价下降了两个点至 WS47（往返 TCE 每天负 2,800 美元），联合石化再次活跃在这条航线上。在大西洋地区，需求减少使利率保持下降趋势。26 万吨西非/中国航线的运费已下降 8 个点至 WS48.25 水平（每天往返 TCE 减去 1,000 美元）。在 270,000 吨的美国海湾/中国市场，运价已下跌 625,000 美元，收于 600 万美元大关（一轮航程 TCE 每天负 1,200 美元）。

苏伊士型

本周新罗西斯克/奥古斯塔 135,000 吨的运价进一步下跌了 75 个点，目前评估为 WS175 水平（往返 TCE 为每天 62,000 美元）。在西非，承租人的压力有所缓解，运费继续下降。一艘 130,000 吨的尼日利亚/UKC 现在的价值比上周 WS78 低 40 点（往返 TCE 略低于每天 0 美元）。对于 140,000 公吨巴士拉/西地中海航线，运价已下滑 7 个百分点至 WS47，据报道 Petroineos、Hellenic 和 Exxon 已在此水平附近搭乘船只。

阿芙拉型

本周 80,000 吨的杰伊汉/地中海市场再次下跌，再次下跌 16 个点至 WS150 水平附近（往返 TCE 为每天 20,100 美元）。在北欧，80,000 吨 Hound Point/英国大陆的运费下降了 8 个点至 WS157.5（往返 TCE 为每天 24,400 美元）。在波罗的海，乌克兰持续的战争使俄罗斯原油运往远东市场，10 万吨普里莫尔斯克/英国大陆航线的评估现在比上周下跌 225 点，为 WS300（往返 TCE 为每天 108,800 美元）。在大西洋彼岸，市场继续走低，70,000 公吨的 EC 墨西哥/美国海湾短途航线的运价下跌 44 个点至 WS182.5-185 的水平（往返 TCE 为每天 20,600 美元）。对于 70,000 公吨的加勒比海/美国海湾之旅，本周运价下滑 43 个点至 WS177。5-180 地区（每天 20,100 美元的往返 TCE）。在 70,000 公吨的美国海湾/英国大陆市场，运价现在比一周前低 20 个点，略高于 WS167.5（每天 16,200 美元的圆形 TCE）。