赫伯罗特（HPL）于近日表示，2020年5月和6月，由于日本疫情卷土重来，该公司在日本的集装箱运量减少了40%。
据悉，长荣海运（EMC）加入了 "船舶回收透明度倡议"（SRTI），该倡议允许船舶运营商安全地分享船舶回收的信息。
一集装箱船"CAP JACKSON "号从墨西哥曼萨尼约港（Manzanillo）抵达巴拿马巴尔博亚港（Balboa）时，机舱突发火灾，导致一名船员受伤，一台发电机被完全烧毁。
航运界网消息，根据Alphaliner最新数据显示，截至2020年8月1日，全球班轮公司运力100强中，排前五位分别是：马士基航运（MSK）排第一，地中海航运（MSC）排第二，中远海运集运（COSCO）+东方海外货柜（OOCL）排第三，达飞轮船（CMA）排第四，赫伯罗特（HPL）排第五，
根据咨询公司sea intelligence的数据，跨太平洋航线的需求同比增长了7.2%，先前削减的运力将部分恢复。但此次运力恢复实质上并非由于需求的恢复，而更多的是因先前运力削减过于激进。
业界咨询机构Sea-Intelligence日前表示，由于对市场需求的乐观预期，以及新冠肺炎疫情影响的趋弱，班轮公司正逐步恢复亚欧和跨太平洋航线的航次。
据搜航网获悉，加拿大第二大港口，蒙特利尔港（Montreal）的码头工人于当地时间7月27日上午7点开始罢工，并将持续到7月31日上午7点结束，这次罢工将持续四天。
赫伯罗特（HPL）为集装箱海运联盟“The Alliance”的成员，近来其运力略有变化。
近期全国多处海关在厄瓜多尔企业生产的冻南美白虾检出新冠病毒后，我国主要港口对新冠病毒正进行密集的检测，部分码头甚至拒绝接受冷藏箱！
近日，德国集装箱航运公司赫伯罗特（HPL）发布了2020年上半年的初步收益数据，今年的表现好于去年。但仍然警告：重大风险依然存在。赫伯罗特表示，预计2020年上半年的收益将高于去年上半年。
近日，航运咨询机构克拉克森研究发布报告称，主要受新冠疫情的影响，航运市场面临35年来最严重的需求下滑。2020年海运贸易量似乎将比预期减少约10亿吨，但目前也有初步迹象表明海运活动正开始从底部回升。
据悉，本周，鹿特丹各方将启动一个新的试点项目，在该项目中，无需使用PIN码即可处理和释放集装箱：这是该运输领域中广泛使用的验证方法。该项目围绕一个新应用程序Secure Container Release进行，该应用程序将PIN码替换为数字信号：该解决方案极不容易遭受欺诈。
随着冠状病毒的影响范围越来越广泛，集装箱航运业将进入其历史上最具挑战性的时期之一。Sea-Intelligence说，根据以往严重衰退的经验，预测2020年的货运量将减少10%。即使运价能够维持在目前水平，也将使该行业2019年59亿美元的盈利，转变为2020年8亿美元的亏损。
根据Alphaliner最新数据显示，截至2020年7月3日，全球班轮公司运力100强中，马士基航运（MSK）排第一，地中海航运（MSC）排第二，中远海运集运（COSCO）+东方海外（OOCL）排第三，达飞轮船（CMACGM）排第四，赫伯罗特（HPL）排第五。
又有集装箱船员COVID-19检测呈阳性！据搜航网获悉，地中海航运（MSC）旗下一艘运力为12,400TEU的超大型集装箱船“MSC Flavia”轮，在挂靠宁波港（Ningbo）时船上近半船员Covid-19测试呈阳性。
德国集装箱航运公司赫伯罗特（HPL）表示，该公司已通知客户，将不再接受从2020年9月1日起运往中国的包括废铁在内的固体废物，以遵守中国新法规。
随着全球最大集装箱船的交付以及加入世界第三大海运联盟的协同效应，韩国海运公司HMM（原现代商船）正加速扭亏为盈。新社长裴在勋一年内12次增持HMM股票，宣示了这位新“船长”在不久的将来带领HMM实现盈利的强大决心。
据知名航运咨询公司Alphaliner的研究报道，2020年上半年，绝大多数排名前列的集装箱航运公司已经减少了船队数量，并从航运市场上将船舶撤下。
信德海事网最新获悉，据澳大利亚海事安全局（AMSA）介绍，一艘悬挂利比里亚船旗的名为Navios Unite集装箱船舶在澳大利亚附近海域发生集装箱坠海事件，至少三个集装箱坠海，目前AMSA方面正在积极响应本起事件。
尽管冠状病毒传播导致集装箱运输量大量下降，但是船公司的盈利前景却比较乐观。这超出了此前分析师的预测。
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