新加坡港2017年3月份集装箱吞吐量大幅上升，达到270万 TEUs。这比二月份的230万 TEUs 上升了17.2%，比去年三月的二百五十万标准货柜单位高出66%。
3月27日，新加坡国际港务集团与法国达飞轮船合资经营的集装箱码头二期正式启动，法国共和国总统弗朗索瓦·奥朗德（Francois Hollande）及新加坡基础建设统筹部兼交通部部长许文远（Khaw Boon Wan）出席启动仪式。
CMA CGM集团和PSA今天启动了他们在新加坡的集装箱码头合资公司的第二阶段。主持这个活动的是法兰西共和国总统弗朗索瓦·奥朗德先生，新加坡基础设施和运输部长协调...
新加坡港局(MPA)统计，2017年1月份柜量为262.33万TEU，比去年同月增加5.4%；统计指出，新加坡港一月份整体货物量为5053.6万吨，比去年同月增加一成，其中货柜货量占2710.36万吨比去年同月仅增加千分之六点九，油运量则由去年同的1537.52万吨激增至2013.62万吨，年增率超过三成(+30.97%)。
新加坡港是全球最大的加油港，在连续两年实现销售记录之后，2017年的增长率可能会放缓，因为预计俄罗斯的销售可能在炼油厂现代化进程接近完成后出现反弹。根据新加坡海事和港务局（MPAS）的数据，该港口的船舶销售量同比增长7.7％，达到创纪录的2016年的4860万吨，超过去年的4520万吨。
新加坡国际港务集团（PSA）2016年共完成集装箱吞吐量为6763万TEU，同比增长5.5%。其中，旗下PSA新加坡码头完成集装箱吞吐量为3059万TEU，同比微降0.1%；新加坡以外的PSA码头完成集装箱吞吐量为3704万TEU，同比增长10.6%。
新加坡希望能将无人驾驶的好处带到繁忙的航运港口。 该国交通运输部宣布将与丰田及瑞典商用车制造商斯堪尼亚(Scania)建立合作伙伴关系， 以开发和测试将货物从一个码头运到另一个码头的无人驾驶卡车队列系统。
据报道，托运人从新加坡港务集团(PSA )的新加坡码头取走装有货物的韩进海运（HANJIN）集装箱的截至日期已到，托运人将无法再领取PSA码头韩进海运集装箱。
据新加坡港务及管理局（MPA）数据显示，新加坡港2016年10月集装箱吞吐量253万TEU，同比小幅上涨。
据新加坡海事及港务管理局（MPA）数据显示，2016年9月，新加坡港口集装箱吞吐量，同比上升7%，达260万TEU，但环比有所下降，相较于8月份 268万TEU下降3%。
据BBC报道，每年都有30亿吨原油及其精炼产品通过巨型油轮运往世界各地。但最近，其中一些油轮却停航了，事实上，自从2016年3月以来，但停泊在新加坡和荷兰鹿特丹等港口的油轮数量远超正常水平（目前还不清楚背后的具体原因）
根据新加坡海事及港务管理局（MPA）的数据，新加坡港口2016年上半年集装箱吞吐量:1519万TEU,同比下降5%。
新加坡港口报告其集装箱货运量在2016年全年的 5月份首次增长，集装箱吞吐量为2665000 TEUs, 同比2015年5月 2622000 TEUs 增长了 1.6%。
根据Alphaliner的消息称，法国集装箱运输船公司CMA CGM和 新加坡 PSA 正在计划建立一家合资公司，以租赁和运营新加坡港的4个集装箱泊位。合资公司持股比例为49%和51%。
据路透社报道，虽然油价正在经历低迷期，但是市场上的供应丝毫没有减缓迹象，尤其是作为亚洲主要实货原油贸易中心的新加坡，更是被曝出在新加坡港的海域和附近马来西亚海域停泊着大量的油轮。
据新加坡海事及港务管理局（MPA）发布数据显示，今年4月新加坡港集装箱吞吐量下降3.9%至253万TEU，是近14个月来同比下降最少的一次。
据新加坡海事及港务管理局（MPA）初步估计，2016年前两个月新加坡港集装箱吞吐量总计490万标箱，下降了9.1%，持续下跌。
援引消息人士称，继数月前伦敦金属交易所(LME)就收购事宜进行接触后，作为全球海运市场中枢的波罗的海贸易海运交易所已与包括新加坡交易所(SGX)在内的潜在买家进行了商谈。波罗的海贸易海运交易所旗下负责的波罗的海干散货指数（BDI）是通过海运反应全球经济的晴雨表。
截止2015年12月31日，2014年排名第4位的香港港被宁波舟山港以微弱优势超越，退居第5位。2014年排名前3位的上海港、新加坡港以及深圳港依然维持该排序。
由于亚洲需求降低，地中海航运(MSC)2月5日宣布，撤销亚洲和南美洲东南之间服务SENTOSA航线。最后一个航次为MOLPREMIUM4901a，2月9日到达盐田港，2月16日到达新加坡港。亚洲出口至南美东海岸其他服务将继续，以确保更广阔的直达港口覆盖面。
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