4月22日，交通运输部发布2020年3月全国港口货物、集装箱吞吐量数据。一季度，全国港口完成货物吞吐量300,727万吨，同比下跌4.6%；完成外贸货物吞吐量104,187万吨，同比增长0.3%；完成集装箱吞吐量5,518万TEU，同比下跌8.5%。
受班轮公司超大规模停航，加之疫情在美国扩散加剧等因素的共同影响，美国港口压力山大。Alphaliner最新报告显示，为应对需求骤减，预计2020年第二季度全球将取消250条或更多航次，市场低迷依然深不见底。
据从福建省泉州港中心了解到，2020年1至3月，泉州港（Quanzhou）对台货运吞吐量完成33.35万吨，同比增长177.46%，其中对台集装箱吞吐量完成3172标箱。货物主要以砂石、非金属矿石及化工原料为主。
天津港（Tianjin）在毫不放松抓紧抓实抓细疫情防控工作的同时，积极为腹地企业复工复产和外贸出口创造有利条件，保障了国际产业链、供应链畅通运转。
受疫情影响，三月份美国港口正遭受着沉重的打击，集装箱进出口量严重下降。包括东西海岸的洛杉矶港（LOS ANGELES）、长滩港（LONG BEACH）、奥克兰港（Oakland）、休斯顿港（Houston）和查尔斯顿港（Charleton）等港口3月份吞吐量都出现了下降。
中国最大的民营全服务航空公司 – 吉祥航空（HO）近日与芬兰航空（AY）签署合作意向书，将在上海 – 赫尔辛基航线开展航线联营合作。
2020年初爆发的新冠肺炎疫情导致大量航班停航、企业停工以及一些国家的入境管制措施及进口政策发生变化，对于本就低迷的航空货运市场更是雪上加霜。
近日，长荣海运（EMC）向中集集团(CIMC)订购了11500个20英尺集装箱，价值3713万美元。
3月30日，广州港（Guangzhou）发布2019年年报。报告期内，该公司实现营业收入104.20亿元，同比增长20.57%；实现归属于上市公司股东的净利润为8.5亿元，同比增长18.30%。
据劳氏日报3月26日报道，马士基（MSK）旗下9000TEU集装箱船“Gjertrud Maersk”轮上，有多名船员已在23日被确诊感染新冠病毒。这也是首次有集装箱船的船员确诊。
随着德翔航运（TSL）“克丽缇娜”轮汽笛鸣响，山东港口青岛港达飞（CMACGM）、德翔航运东南亚集装箱航线今天正式首航，这是山东港口青岛港（Qingdao）今年新开通的首条国际航线。至此，青岛港集装箱航线达到171条。
德翔海运（TSL）宣布3月24日起将新增香港/华南/泰国TRX航线，成为公司进出泰国的第八条航线。德翔总经理涂鸿麟指出，中泰之间往来的农产品特别多，公司这次挑选的两艘可装载1,100箱（20呎柜）货柜船，船上各配置约250个40呎冷冻柜插头，以满足市场需求。
据搜航网最新获悉，当地时间3月9日，马士基（MSK）旗下一艘名为“GH LEVANT”轮的集装箱船，曾因经挂靠中国多个港口，在抵达毛里求斯Port Louis港时被港口工人拒绝卸港！
3月7日，载箱量为1708TEU的平达轮顺利挂靠南沙港（Nansha）三期集装箱码头，标志着万海航运（WHL）越南泰国新航线CV6首航南沙港区。这是自2月27日兴亚海运韩国新航线靠泊后，广州港（Guangzhou）连续在十天内开辟的第五条国际班轮航线。
3月4日，新海丰（SITC）越南泰国航线SVT1顺利挂靠广州港（Guangzhou）南沙三期集装箱码头，首航船为载箱能力1011TEU的“海丰丰桥”轮。
参考消息网3月1日报道，据外媒称，现在除南极洲外每个大陆都出现了新冠肺炎病毒。面对新冠肺炎病毒，世界卫生组织（WHO）为其他国家提出一个挑战：向中国学习。
2月27日下午，随着“兴亚胜利”轮安全靠泊广州港（Guangzhou）新沙公司码头，兴亚海运（HEUNG-A）韩国线SCS正式首航新沙港区，此将为珠江东岸客户开辟一条进出口贸易新的通道。
记者从2月19日召开的广东省广州市南沙区新闻发布会上获悉，疫情期间，广州港集团（Guangzhou）疫情防控、港口生产“两手硬”，各大码头维持24小时不间断运转，港口生产井然有序。目前，南沙港区内外贸航线恢复同比接近75%左右，作业人员等基本到位，南沙港（Nansha）码头生产能力几乎达到100%。
16位国际知名卫生法学家日前在英国期刊《柳叶刀》发表评论文章说，新型冠状病毒肺炎暴发期间，许多国家对中国人实施旅行限制，这违反了《国际卫生条例》。
据悉，近日，马士基（MSK）旗下一艘船名为“MAERSK ATLANTIC”的集装箱船上，一名印度海员发烧，喉咙痛，出现了疑似新型冠状肺炎的症状。2月7日，该船被越南当局命令在越南海防（Haiphong）外海抛锚停泊。
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